眼下，北京已進(jìn)入楊柳飛絮高發(fā)期。北京青年報(bào)記者昨日從北京市園林綠化局獲悉，今年，本市又有一批專治飛絮的“黑科技”投入使用，如能把飛絮“粘”在樹上的凝絮劑、能像吸塵器一樣拎在手上的“吸絮機(jī)”，借助創(chuàng)新研發(fā)的新產(chǎn)品，助力楊柳飛絮防治。值得一提的是，國(guó)家林業(yè)和草原局“揭榜掛帥”課題團(tuán)隊(duì)和北京市科技計(jì)劃有關(guān)團(tuán)隊(duì)，目前正在研發(fā)楊柳飛絮綜合防控關(guān)鍵技術(shù)、裝備創(chuàng)新和場(chǎng)景式應(yīng)用，科學(xué)推進(jìn)楊柳飛絮綜合防治。
高壓噴灑凝絮劑減少飛絮飄散
楊柳飛絮是楊柳樹種子傳播和繁育后代的一種生理現(xiàn)象，是植物自然生長(zhǎng)過程中產(chǎn)生的必然結(jié)果。在北京全市范圍內(nèi)，飛絮期一般從4月上旬到5月下旬，持續(xù)50天左右。4月上旬，北京地區(qū)的毛白楊最先進(jìn)入飛絮期，柳絮在楊絮飄飛10天左右開始啟動(dòng)飛舞季。在飛絮期，每天10時(shí)至16時(shí)為高發(fā)時(shí)段。
北青報(bào)記者從市園林綠化局獲悉，目前全市聚焦重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)時(shí)段，采取多種措施開展精準(zhǔn)治理，降低飛絮對(duì)市民生活的影響，努力實(shí)現(xiàn)“有絮不成災(zāi)、不成害”防治目標(biāo)。此外，今年本市創(chuàng)新研發(fā)的凝絮劑等“黑科技”首次投用，助力楊柳飛絮防治。
昨日上午，北青報(bào)記者在景泰橋西南角看到，二環(huán)輔路上，高大的楊樹整齊排布，空氣中不時(shí)有楊絮飄來。只見一臺(tái)高壓噴水車緩緩駛來，瞄準(zhǔn)樹冠進(jìn)行噴霧沖刷。“今年我們噴灑的不只是水，里面還融入了稀釋后的凝絮劑。”北京市園林綠化科學(xué)研究院教授級(jí)高工王艷春介紹說，凝絮劑是一種高分子化合物制備的水溶液，在現(xiàn)場(chǎng)兌水稀釋，再結(jié)合高壓水槍、霧炮車甚至無人機(jī)可均勻噴灑于樹冠之上，使楊柳絮在樹上黏結(jié)、收縮，失去飛行能力，進(jìn)而減少飛絮危害，起到物理防治效果。
凝絮劑藥效持續(xù)期長(zhǎng)，基本上能持續(xù)十天到半個(gè)月，它的原理是物理吸附包裹固定。而且凝絮劑為無毒無害、環(huán)境友好型高分子有機(jī)物，在后期經(jīng)過雨水和光照會(huì)自然降解。目前，凝絮劑已在紅領(lǐng)巾公園、北小河公園等地進(jìn)行了試驗(yàn)，今年將在城六區(qū)、北京城市副中心、順義、密云等地進(jìn)行大范圍推廣試驗(yàn)，首都機(jī)場(chǎng)高速也將投入使用。
吸絮機(jī)快速吸走落地楊柳飛絮
除了凝絮劑，輕便手提式楊柳飛絮吸收機(jī)也是今年首次投用的防治飛絮“神器”。北青報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，這款黑色長(zhǎng)筒狀的新設(shè)備有些像吸塵器，吸頭的另一端有紅色網(wǎng)套，可以儲(chǔ)存吸附的飛絮。設(shè)備拿在手里非常輕便，只有1.4公斤。
北京市園林綠化科學(xué)研究院高級(jí)工程師車少臣介紹，輕便手提式楊柳飛絮吸收機(jī)是科研人員研發(fā)的一種只吸取飛絮而不吸取其他物質(zhì)的小型機(jī)器，具有重量輕、吸取和收集效果好、效率高、使用方便等特點(diǎn)。
“目前道路兩側(cè)的柳絮采用清掃車噴水方式清理，但居民區(qū)和道路角落需要靠人工清掃。由于柳絮比較輕，很難收集，通過控制飛絮吸收機(jī)的風(fēng)量，可以使其將落地的飛絮及時(shí)收集，同時(shí)節(jié)約用水。”車少臣說，該設(shè)備今年將在公園、綠地和部分居民區(qū)示范應(yīng)用。
據(jù)設(shè)備研發(fā)單位綠友集團(tuán)工程師張紅介紹，設(shè)備售價(jià)僅有五六百元。根據(jù)不同場(chǎng)景、不同需求，設(shè)備還可配置不同重量的鋰電池，最高可配備重量6公斤、30個(gè)工作小時(shí)的背負(fù)式鋰電池包。養(yǎng)護(hù)工人使用輕便手提式楊柳飛絮吸收機(jī)，可快速吸走落地的楊柳絮，及時(shí)消除火災(zāi)隱患。
多方聯(lián)動(dòng)打造飛絮治理完整鏈條
據(jù)北京市園林綠化局科技處處長(zhǎng)姜英淑介紹，目前國(guó)家林業(yè)和草原局“揭榜掛帥”課題團(tuán)隊(duì)和北京市科技計(jì)劃有關(guān)團(tuán)隊(duì)，正在研發(fā)楊柳飛絮綜合防控關(guān)鍵技術(shù)、裝備創(chuàng)新和場(chǎng)景式應(yīng)用。
該項(xiàng)目以不同防治場(chǎng)景的實(shí)際需求為出發(fā)點(diǎn)，將多種前沿技術(shù)進(jìn)行一體化集成，構(gòu)建適用于核心區(qū)、公園、學(xué)校及居民區(qū)等人口密集區(qū)的應(yīng)用場(chǎng)景，形成“源頭控制、過程干預(yù)、末端治理”的完整鏈條，為楊柳飛絮治理提供靈活適配的解決方案。
北青報(bào)記者了解到，目前，市園林綠化局與市氣象局、市城管委等12個(gè)部門協(xié)作，將楊柳飛絮防治與安全生產(chǎn)和防火工作、城市精細(xì)化管理工作、林地綠地日常養(yǎng)護(hù)工作、病蟲害防治工作等深度結(jié)合，堅(jiān)持“應(yīng)濕盡濕，應(yīng)掃盡掃”，高標(biāo)準(zhǔn)開展楊柳飛絮預(yù)報(bào)和飛絮綜合治理。
今年，本市將突出重點(diǎn)區(qū)域防治，重點(diǎn)關(guān)注居民區(qū)、公園、學(xué)校等人流量大、關(guān)注度高區(qū)域，尤其是長(zhǎng)安街沿線，東城、西城、朝陽、海淀、石景山要加大力度清掃、濕化。同時(shí)，突出重點(diǎn)時(shí)段防治，強(qiáng)化夜間清掃、上班早高峰前及時(shí)對(duì)前日積存飛絮進(jìn)行濕化和清掃；在10時(shí)至14時(shí)果序開裂飛絮高發(fā)時(shí)段，加大噴水濕化力度；晚高峰前，再次進(jìn)行濕化和清掃，降低飛絮對(duì)市民出行的影響；同時(shí)隨時(shí)發(fā)現(xiàn)飛絮嚴(yán)重區(qū)域，按照30分鐘反饋的原則，及時(shí)開展?jié)窕鍜摺?/p>
此外，本市還將不斷豐富監(jiān)測(cè)手段、提升監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析能力。利用100處楊柳飛絮專項(xiàng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)持續(xù)開展楊柳樹雌株果序發(fā)育動(dòng)態(tài)變化監(jiān)測(cè)，堅(jiān)持每日組織園林、氣象專家進(jìn)行研判，通過園林、氣象等公眾平臺(tái)及時(shí)發(fā)布楊柳飛絮高發(fā)期預(yù)報(bào)，科學(xué)指導(dǎo)行業(yè)部門及時(shí)準(zhǔn)確開展防治，提醒市民科學(xué)有效防護(hù)。
文/本報(bào)記者 王斌 攝影/本報(bào)記者 袁藝
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鐵路全面啟動(dòng)列車空調(diào)“清肺”作業(yè)
飛絮不但擾人，更會(huì)給火車空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行帶來麻煩。北京青年報(bào)記者昨日從中國(guó)鐵路北京局北京車輛段了解到，北京局已全面啟動(dòng)配屬列車空調(diào)系統(tǒng)“清肺”作業(yè)。截至目前，已陸續(xù)完成700余節(jié)列車空調(diào)系統(tǒng)的清洗工作，保證在飛絮盛飛期為旅客提供一個(gè)清涼、舒適、干凈的乘車環(huán)境。
昨日下午，北京車輛段北京西庫檢車間，上午從西寧抵京進(jìn)入庫檢車間的T176次列車正在準(zhǔn)備進(jìn)行空調(diào)清洗。19節(jié)編組的列車停在軌道上，一眼望不到頭。一臺(tái)足有3層樓高的黃色移動(dòng)作業(yè)臺(tái)橫跨車廂，空調(diào)的清洗需要車輛電工師傅爬上平臺(tái)頂端，佩戴安全繩操作。張棟梁、宋穎劍打開硬座車廂頂部空調(diào)機(jī)組的蓋板，并使用高壓水槍徹底清除附著在蒸發(fā)器、冷凝器等裝置上的楊柳絮和污垢。在高壓水柱的強(qiáng)力沖刷下，一片片絮狀物隨著水流被沖刷下車，蒸發(fā)器、冷凝器又露出了本來的模樣。
“現(xiàn)在南下的火車已經(jīng)開啟了空調(diào)機(jī)組，如果大量楊柳絮附著在空調(diào)的冷凝器上，會(huì)影響空調(diào)的換熱效率，乘客在車廂內(nèi)直接的感受就是悶熱。所以每到春季楊柳絮盛飛期，車輛段都會(huì)及時(shí)對(duì)列車的空調(diào)機(jī)組進(jìn)行全面‘清肺’作業(yè)。”北京車輛段北京西庫檢車間副主任任思宇介紹。
除了車頂?shù)目照{(diào)外機(jī)，車輛電工還會(huì)對(duì)車內(nèi)空調(diào)的濾網(wǎng)進(jìn)行清潔。“濾網(wǎng)和我們家里空調(diào)用的過濾網(wǎng)差不多，主要是過濾列車內(nèi)空氣中的灰塵，提升空氣質(zhì)量”。北青報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，列車空調(diào)濾網(wǎng)的摘取不僅麻煩，而且作業(yè)環(huán)境狹小，車輛電工需互相配合，鉆進(jìn)空調(diào)機(jī)組內(nèi)部取下濾網(wǎng)。濾網(wǎng)的清洗同樣會(huì)使用高壓水槍，沖刷后，附著一層灰塵的濾網(wǎng)也變得通透起來。
據(jù)了解，北京車輛段自4月1日起對(duì)配屬列車空調(diào)系統(tǒng)實(shí)施深度清潔，作業(yè)聚焦蒸發(fā)器、冷凝器及雙濾網(wǎng)等關(guān)鍵部件，通過高壓沖洗清除翅片和濾網(wǎng)縫隙楊柳絮殘留，確保空調(diào)機(jī)組換熱效率穩(wěn)定。截至目前，北京車輛段已完成對(duì)北京、北京西、石家莊、南口、邯鄲等區(qū)域55組共704輛列車空調(diào)系統(tǒng)清潔作業(yè)，全部作業(yè)預(yù)計(jì)4月15日前收官。后期，車輛段將根據(jù)楊柳絮動(dòng)態(tài)開展常態(tài)化清理，持續(xù)強(qiáng)化空調(diào)設(shè)備技術(shù)保障，提升旅客出行體驗(yàn)。
