最近兩天，我國多地出現(xiàn)大霧天氣。中央氣象臺18日18時繼續(xù)發(fā)布大霧黃色預(yù)警。哪種冬霧對交通安全影響最大？我國冬霧地區(qū)分布有哪些新變化？新華社記者18日采訪了中國氣象局相關(guān)專家。
濃霧多出現(xiàn)在清晨 團(tuán)霧是交通安全“隱形殺手”
中央氣象臺首席預(yù)報員桂海林說，最近兩天，我國處于冷空氣間歇期，華北、黃淮、江淮、江漢等地受靜穩(wěn)天氣影響，大霧天氣較多。
“一天中霧最濃、能見度最低的時段，多在后半夜至清晨。由于在夜長晝短的秋冬季，地表向外長波輻射，冷卻持續(xù)時間更長、強(qiáng)度更大，因此后半夜至清晨更易形成濃霧。”桂海林說。
駕車途中，前一秒還視野清晰，下一秒便大霧茫茫，能見度瞬間下降。這種名為“團(tuán)霧”的大霧，是冬季交通安全的“隱形殺手”。
桂海林介紹，團(tuán)霧的局地性和突發(fā)性源于冬季地表的“不均勻冷卻”。由于影響范圍非常局部，霧往往只在幾十米至幾百米的范圍內(nèi)突然生成。加之冬季大氣層結(jié)穩(wěn)定、風(fēng)力微弱，霧團(tuán)一旦形成便不易擴(kuò)散，從而形成局部能見度極低的團(tuán)霧。正是這種突發(fā)性強(qiáng)、尺度小、難以提前精確預(yù)報的特點，使團(tuán)霧給冬季交通安全帶來嚴(yán)重隱患。
冬霧分布新變化 華北黃淮霧日增多
“我國冬季最常見的霧，主要是輻射霧和平流霧。”桂海林說，輻射霧主要由夜間地表輻射冷卻形成，多見于內(nèi)陸地區(qū)；平流霧則是暖濕空氣水平移動至較冷下墊面，其底部冷卻降溫所致，主要出現(xiàn)在北方沿海及南方濕潤地區(qū)。
據(jù)介紹，我國冬季大霧分布，區(qū)域差異明顯：四川盆地、貴州等西南地區(qū)，以輻射霧為主，因地形封閉、濕度大而常年多發(fā)；長江中下游平原河網(wǎng)密布、水汽充沛，冬季輻射霧與平流霧經(jīng)常混合出現(xiàn)；華北平原及黃淮地區(qū)以輻射霧為主；東南沿海春夏季多發(fā)平流海霧；云南南部及河谷地帶受地形與輻射冷卻影響，局地性輻射霧活躍。
“近年來，隨著氣候環(huán)境變化，我國冬季霧的時空分布出現(xiàn)了新變化。”桂海林說，華北、黃淮地區(qū)的霧日有所增加，這與北方地區(qū)濕度增加有關(guān)。南方地區(qū)呈現(xiàn)“西增東減”的特點，四川盆地、貴州等西南地區(qū)的霧日相對穩(wěn)定或略有增加，浙江、福建、廣東等東部地區(qū)的霧日有所減少。
新一輪冷空氣將至 大霧將減弱消散
中央氣象臺18日18時繼續(xù)發(fā)布大霧黃色預(yù)警，預(yù)計18日夜間至19日上午，北京、天津、河北中南部、河南東北部、山東南部、江蘇北部、安徽北部、湖北北部、四川盆地中南部、貴州中部等地的部分地區(qū)有大霧，局地有能見度低于200米的強(qiáng)濃霧。
氣象專家提醒，大霧天氣使能見度降低，易導(dǎo)致道路擁堵及交通事故，公眾出行需注意安全。霧中行車應(yīng)謹(jǐn)慎慢行，開啟霧燈和近光燈，避免使用遠(yuǎn)光燈，以免影響對面車輛駕駛員視線。途中遭遇突發(fā)性強(qiáng)、能見度極低的團(tuán)霧時，駕駛員切忌急剎車和隨意變道，應(yīng)遵循降速、控距、亮尾原則，緩慢減速通行。
此外，中央氣象臺預(yù)報，19日至21日，新一股冷空氣將影響我國，帶來明顯降溫。我國中東部地區(qū)降溫4℃至6℃，西北地區(qū)東部、內(nèi)蒙古中東部、東北地區(qū)、江淮東部、江南東部等地部分地區(qū)將降溫8℃至10℃，局地10℃以上。受冷空氣影響，華北、黃淮、江淮、江漢等地持續(xù)多日的大霧天氣將減弱消散。
