4月2日，游國棟乘坐的飛機降落上海，飛機上有一半座位都空著，落地之后，機場空空蕩蕩。由于打不到車，下午5點落地的飛機，晚上11點他才到達酒店，這也是他人生中第三次坐飛機。

1987年出生的游國棟，是河北衡水人，在邊防部隊當過8年兵，做過5年多的外賣騎手，還是北京冬奧會的火炬手，現(xiàn)在，他是美團自動配送車馳援上海保供團隊的一員。截至目前，美團自動配送車已經(jīng)在上海瑞金醫(yī)院、復旦大學及多個社區(qū)落地，配合進行菜品等生活物資在最后一公里的配送落地。

無接觸配送減少聚集機會

在上海瑞金醫(yī)院，一輛輛無人小黃車正在運送著物資。運送的東西中有醫(yī)護人員的餐食，也有核酸樣本，不同車輛運載不同物資，有序運轉(zhuǎn)著。

瑞金醫(yī)院副院長沈柏用表示，為了確保運行正常，同時又能減少人員流動和人員接觸的機會，該院院區(qū)實行了分區(qū)管理和樓宇管理，門診、急診等區(qū)域與住院部相對獨立，病人和工作人員都在相對固定的區(qū)域，而無人駕駛的小黃車此時就可以發(fā)揮幫助運送的作用。“小黃車可以幫助員工把餐飲送到各個樓宇，這樣也減少大家在餐廳聚集吃飯的機會，也節(jié)約了時間。此外，對于可能產(chǎn)生污染的物品，比如核酸樣本，我們也使用小黃車來進行運送，減少工作人員接觸機會和感染機率。”

無人小黃車一次性載重超過150公斤，通過無接觸配送，可有效緩解最后一公里的配送難問題。“從決定動身出發(fā)到開始在菜站和社區(qū)測試路線，我們只用了兩天時間，是過去歷次抗疫中用時最短的一次，過程中大家克服了很多困難。”車隊社區(qū)場景負責人余智表示，這已經(jīng)是美團自動配送車第7次趕赴一線支持抗疫，在此之前，北京、廣州、南京、成都等地都曾留下這支車隊的身影。

在醫(yī)院內(nèi)部運行的自動配送車，由醫(yī)護人員將相應物資裝入車輛內(nèi)，關(guān)上車門，小車即可啟動，按照預先設定的路線自主行駛至目的地。在醫(yī)院內(nèi)，當小車在路上遇到行人和車輛時，會采取及時的避讓動作，非常聰明靈活，開起來跟有人駕駛的車輛沒有區(qū)別。“目前我們主要負責醫(yī)院病人中午和晚上餐食的配送，同時不間斷承接各類醫(yī)用物資在不同樓宇之間的運輸，不同的物品我們會專車專送，確保防疫安全。”車隊相關(guān)負責人表示。

小區(qū)新到崗的“配送員”

上海綠洲康城小區(qū)是個大型社區(qū)，居民有5000多戶，該居民區(qū)黨總支書記火劍強表示，封控期間小區(qū)物資數(shù)量多，體積重量大，“居民們幾乎每份訂單重量都超過10斤，這讓志愿者的壓力比較大。自動配送車的載重量大，一次就能送10戶左右，大大節(jié)約了志愿者的體力和時間，并且全程無接觸配送。”

對于這批新到崗的“配送員”，在綠洲康城的業(yè)主群里，有居民自發(fā)拍攝了配送的短視頻，稱贊這位首次在上海出道的“配送員”既“可愛”又“能干”。大家把配送車稱為“鐵憨憨”，這個名字是自動配送車去成都參與抗疫時留下的昵稱，“鐵憨憨”具備高級別自動駕駛能力，能夠滿足從單點到多點的防疫物資配送需求，車輛配備激光雷達，高清攝像頭等26個傳感器保障自動駕駛能力安全。 在完成前期的車輛調(diào)試和路況測試后，車輛能夠按照路線指令自主行駛。

4月11日，游國棟和團隊成員帶著8臺自動配送車去新的小區(qū)踩點，小區(qū)人口達到了1.5萬人，全部都是高層建筑，最低的一棟樓是25層。在保安的帶路下，他們定點畫圖，勾勒路線。小區(qū)的志愿者告訴他，他們要把物資放在居民門口，自己一天最少換3套防護服，因為防護服往往濕透了，搬運過程中也會有破損，希望自動配送車的到來能幫志愿者們減輕一些配送壓力。

游國棟有兩個孩子，女兒6歲，兒子2歲，出發(fā)前，他跟孩子說：“爸爸去上海轉(zhuǎn)一圈，看看上海是什么樣子。”孩子們在抖音上看到了爸爸的身影。自從來到上海后，游國棟一直在抖音上分享“自動配送車的上海抗疫日記”，收獲了許多點贊，有的人在問自己所在區(qū)域何時能有這樣的自動配送車。