對(duì)離城區(qū)40多公里的重慶市渝北區(qū)石船鎮(zhèn)村民們來(lái)說(shuō),忙碌的一天從家門(mén)口的“背簍專(zhuān)線”開(kāi)始。
2022年開(kāi)通的重慶軌道交通4號(hào)線,一頭是繁華的中心城區(qū),另一頭是石船鎮(zhèn)等農(nóng)村地區(qū)。因?yàn)檠鼐€村民經(jīng)常背著背簍、挑著籮筐,裝著新鮮的蔬菜瓜果乘軌道列車(chē)前往市區(qū)售賣(mài),久而久之,這條線路就被人們親切地稱為“背簍專(zhuān)線”。
4號(hào)線對(duì)石船等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的意義非同一般。以前,村民要進(jìn)城賣(mài)菜,只能走319國(guó)道,山路彎彎、坡坎曲折,當(dāng)?shù)厝朔Q之為“十二道拐”。清早出門(mén),坐農(nóng)村小巴車(chē),過(guò)了“十二道拐”就已臨近中午,半天時(shí)間賣(mài)不了多少菜又得往回趕。在重慶城區(qū)頗受歡迎的石船蔬菜,過(guò)去并沒(méi)有給當(dāng)?shù)卮迕駧?lái)多大的致富效應(yīng)。
“背簍專(zhuān)線”的開(kāi)通,改變了一切。
重慶人愛(ài)趕場(chǎng),不分城市鄉(xiāng)村,就算在城中心也能找到地方。以渝北區(qū)為例,每月逢三六九趕龍興場(chǎng),逢一四七趕魚(yú)嘴場(chǎng),逢二五八趕復(fù)盛場(chǎng),城區(qū)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的攤位天天都有……4號(hào)線開(kāi)通后,村民進(jìn)城賣(mài)菜,有了更靈活的時(shí)間表和更便利的交通方式。
“背簍專(zhuān)線”連通了城市和鄉(xiāng)村,更把城鄉(xiāng)百姓們的美好生活緊緊連接在一起,為重慶這座魅力之城增添了一抹溫暖的色彩。這種溫暖,是雙向甚至多向的。菜農(nóng)們要求自己“盡量不給人添麻煩”。他們一般會(huì)準(zhǔn)備好幾個(gè)背簍,整理得干凈整齊才背上列車(chē)。在列車(chē)上,他們也盡量把背簍、籮筐歸攏在自己身邊。
為了讓菜農(nóng)們的進(jìn)站時(shí)間更充裕,早晨6時(shí)許的第一班列車(chē),石船站會(huì)提早10分鐘開(kāi)站,在那之前早早把扶梯和直梯打開(kāi);菜農(nóng)背著背簍、挑著籮筐過(guò)安檢,工作人員會(huì)上前搭把手;對(duì)個(gè)別帶菜量大的,站臺(tái)還會(huì)有人安排走大件通道;怕有些老人聽(tīng)不懂普通話,站臺(tái)增加了方言播報(bào);為了防止背簍、籮筐滑動(dòng),部分車(chē)廂加設(shè)了固定掛鉤……
“這點(diǎn)不便,根本沒(méi)啥子”“誰(shuí)不是為了生活呢”“他們還不是為了讓我們吃上更新鮮的蔬菜”“與人方便就是與己方便”……重慶市民的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,只言片語(yǔ),足見(jiàn)這座城市的包容與溫暖。
“公文包”與“背簍”,在現(xiàn)代化的軌道列車(chē)上融為一體。這條充滿生活氣息的“背簍專(zhuān)線”,日漸成為重慶一道獨(dú)特的城市風(fēng)景線,有魅力,更有溫度。