對離城區(qū)40多公里的重慶市渝北區(qū)石船鎮(zhèn)村民們來說，忙碌的一天從家門口的“背簍專線”開始。
2022年開通的重慶軌道交通4號線，一頭是繁華的中心城區(qū)，另一頭是石船鎮(zhèn)等農(nóng)村地區(qū)。因?yàn)檠鼐€村民經(jīng)常背著背簍、挑著籮筐，裝著新鮮的蔬菜瓜果乘軌道列車前往市區(qū)售賣，久而久之，這條線路就被人們親切地稱為“背簍專線”。
4號線對石船等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的意義非同一般。以前，村民要進(jìn)城賣菜，只能走319國道，山路彎彎、坡坎曲折，當(dāng)?shù)厝朔Q之為“十二道拐”。清早出門，坐農(nóng)村小巴車，過了“十二道拐”就已臨近中午，半天時(shí)間賣不了多少菜又得往回趕。在重慶城區(qū)頗受歡迎的石船蔬菜，過去并沒有給當(dāng)?shù)卮迕駧矶啻蟮闹赂恍?yīng)。
“背簍專線”的開通，改變了一切。
重慶人愛趕場，不分城市鄉(xiāng)村，就算在城中心也能找到地方。以渝北區(qū)為例，每月逢三六九趕龍興場，逢一四七趕魚嘴場，逢二五八趕復(fù)盛場，城區(qū)農(nóng)貿(mào)市場的攤位天天都有……4號線開通后，村民進(jìn)城賣菜，有了更靈活的時(shí)間表和更便利的交通方式。
“背簍專線”連通了城市和鄉(xiāng)村，更把城鄉(xiāng)百姓們的美好生活緊緊連接在一起，為重慶這座魅力之城增添了一抹溫暖的色彩。這種溫暖，是雙向甚至多向的。菜農(nóng)們要求自己“盡量不給人添麻煩”。他們一般會準(zhǔn)備好幾個(gè)背簍，整理得干凈整齊才背上列車。在列車上，他們也盡量把背簍、籮筐歸攏在自己身邊。
為了讓菜農(nóng)們的進(jìn)站時(shí)間更充裕，早晨6時(shí)許的第一班列車，石船站會提早10分鐘開站，在那之前早早把扶梯和直梯打開；菜農(nóng)背著背簍、挑著籮筐過安檢，工作人員會上前搭把手；對個(gè)別帶菜量大的，站臺還會有人安排走大件通道；怕有些老人聽不懂普通話，站臺增加了方言播報(bào)；為了防止背簍、籮筐滑動(dòng)，部分車廂加設(shè)了固定掛鉤……
“這點(diǎn)不便，根本沒啥子”“誰不是為了生活呢”“他們還不是為了讓我們吃上更新鮮的蔬菜”“與人方便就是與己方便”……重慶市民的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，只言片語，足見這座城市的包容與溫暖。
“公文包”與“背簍”，在現(xiàn)代化的軌道列車上融為一體。這條充滿生活氣息的“背簍專線”，日漸成為重慶一道獨(dú)特的城市風(fēng)景線，有魅力，更有溫度。
