一則“女子斑馬線被撞遭二次碾壓致死無人施救”的視頻日前在微博、微信朋友圈等社交平臺刷屏，引發(fā)熱議。根據(jù)監(jiān)控錄像，事發(fā)河南駐馬店，一白衣女子在被出租車撞倒后，有幾十輛車選擇繞行，
一則“女子斑馬線被撞遭二次碾壓致死無人施救”的視頻日前在微博、微信朋友圈等社交平臺刷屏，引發(fā)熱議。根據(jù)監(jiān)控錄像，事發(fā)河南駐馬店，一白衣女子在被出租車撞倒后，有幾十輛車選擇繞行，有幾十位行人緩步走過選擇熟視無睹，直至女子第二次被一輛SUV碾壓。
據(jù)@平安駐馬店6月7日消息：“2017年4月21日19時54分許，交警支隊事故大隊接市局110指令稱：解放路與學院路交叉路口發(fā)生一起交通肇事逃逸事故，致一人（馬某）死亡。”這一悲劇令人唏噓，很多網(wǎng)友感嘆如果該女子第一次被出租車撞倒司機逃逸后，就有好心路人扶起，就可以避免第二次被車碾壓，可能就不至于喪命。然而，除了有些路人誤以為該女子躺在地上是在故意碰瓷，或者出于明哲保身的心態(tài)之外，還有一部分路人未必真的冷漠無情，而是在車流不息的馬路上面對被撞得血肉模糊的傷者，不知所措，心有余而力不足。
在指責路人無一上前施救感嘆“世態(tài)炎涼”之前，各位看官是否應該收起泛濫的廉價同情心和居高臨下的道德綁架，先學一學遇到突發(fā)事故如何有效進行求救以及緊急救援呢？
“發(fā)生車禍或者突發(fā)意外傷害時，傷者發(fā)現(xiàn)自己處于危險環(huán)境中時，不能躺著紋絲不動，要積極呼救，揮動還能動的軀體或者揮舞手邊顏色鮮艷的衣物等引起路人注意，避免被二次誤傷。”
中國國際應急醫(yī)療隊（上海）執(zhí)行隊長、上海同濟大學附屬東方醫(yī)院急診創(chuàng)傷外科主任醫(yī)師孫貴新告訴記者，“作為目擊者，要爭分奪秒盡全力以最快的速度進行急救和轉送，盡可能使傷員能活著到醫(yī)院，為進一步治療創(chuàng)造條件。需要注意的是，目擊者要施救前先要確保環(huán)境安全，保護好自己安全才能救人。”
比如，駕車的目擊者應該打開雙挑燈，停車放置警示裝置后再進行施救，以防被后面不知情的車輛撞擊。如果是“第一目擊者”，應該在確保環(huán)境安全后，大聲呼喊救命讓更多路人來一起參與救援，一邊拜托路人撥打120急救電話，要具體說清楚所處的位置和傷員的受傷情況。
“應該形成遭遇意外的第一反應系統(tǒng)性思維：1.確保環(huán)境自身安全。2.發(fā)動群眾組成團隊。3.因地制宜初步救助。4.等待專業(yè)救護車。”全民互助急救平臺“第一反應®”創(chuàng)始人、CEO陸樂告訴記者：“比起一個人孤軍奮戰(zhàn)，大聲呼救并發(fā)動現(xiàn)場圍觀者組成一個臨時救援團隊很重要。遇到突然意外傷害時，應該以最短時間最快效率，在確保現(xiàn)場安全的前提下，協(xié)調周圍人各司其職井井有條地進行救援，不要讓驚慌失措耽誤了寶貴的急救時間。發(fā)生車禍后，比起搬運傷者，呼吁周圍司機停車堵住路保護好事發(fā)現(xiàn)場才是更有效的做法。盡管會暫時阻礙交通，但是這能有效防止傷者在非專業(yè)人士的搬運下受到二次傷害，更能避免類似上述視頻里后面不知情車輛的二次誤撞。”
在等待120急救人員到來前，應該動用身邊僅有的急救物資，最大程度除去威脅傷員生命安全的因素，孫貴新主任醫(yī)師稱，現(xiàn)場急救的關鍵是氣道管理、心肺復蘇、包扎止血、骨折固定及安全運送，使病人能活著到醫(yī)院。
對心跳呼吸停止者，現(xiàn)場施行心肺復蘇；對失去知覺者宜清除口鼻中的異物、分泌物、嘔吐物，隨后將傷員置于側臥位以防窒息。
對出血多的傷口應加壓包扎，有搏動性或噴涌狀動脈出血不止時，暫時可用指壓法止血；或在出血肢體傷口的近端扎止血帶，上止血帶者應有標記，注明時間，并且每20分鐘放松一次，以防肢體的缺血壞死。
就地取材固定骨折的肢體，防止骨折的再損傷；遇有開放性顱腦或開放性腹部傷，腦組織或腹腔內臟脫出者，不應將污染的組織塞入，可用干凈碗覆蓋，然后包扎；避免進食、飲水或用止痛劑，速送往醫(yī)院診治。
“當有木樁等物刺入體腔或肢體，不宜拔出，宜離斷刺入物的體外部分（近體表的保留一段），等到達醫(yī)院后，準備手術再拔出，有時戳入的物體正好刺破血管，暫時尚起填塞止血作用，一旦現(xiàn)場拔除，會招致大出血而來不及搶救。”孫貴新主任醫(yī)師稱。
盡管急救技能在生死關頭能救人性命，但是不具備技能的圍觀者并不意味著有借口袖手旁觀，陸樂告訴記者，比起專業(yè)的技能訓練，系統(tǒng)性急救的思維同樣重要，“如果事發(fā)現(xiàn)場沒有會做CPR（心肺復蘇）的急救人員，可以看看附近有沒有AED（自動體外除顫器）等急救設備，整個臨時急救團隊要有序合作，保證應急流程高效進行。哪怕救援裝備和人員都沒有的情況下，至少可以分工行事，控制好事發(fā)現(xiàn)場，并且對傷者的受傷嚴重程度做出相對準確的初步判斷，清楚地告訴120急救人員并等待救援。”
陸樂稱，形成全民互助急救、共享急救資源的理念很重要，“在歐美、日本、新加坡等地，很多出租車司機接受了基礎的急救技能培訓，并且車上配備AED等急救設備，發(fā)生意外傷害后，躲避絕不是最好的方法，比如在上述的車禍事件中，目擊者能具備系統(tǒng)的急救思維及時施以援手，救活的不僅僅是被撞的白衣女子，更是救贖了之后二次誤撞的司機充滿負罪感的一生。”
