帶6歲的雙胞胎坐地鐵，一個孩子可以免票，另一個孩子卻要收費。近日，成都二孩媽媽林女士的吐槽引發(fā)熱議。據(jù)本報報道，林女士的經(jīng)歷并非個例。北京地鐵和公交也規(guī)定，成人帶兩名以上身高不滿1.3米的兒童時，只能一名兒童免票。不只是出行，像中國科學(xué)技術(shù)館等收費場所、大多數(shù)酒店的標(biāo)間和大床房、演出餐飲等團(tuán)購套餐，也少見專門針對二孩家庭的優(yōu)惠。
從公共交通、景點場館的角度來說，限制免票兒童數(shù)量可以說是在情理之中。因為即便是兒童，也會增加對座位、游樂設(shè)施等公共資源的占用。不過，兒童免票政策的出發(fā)點，就是給孩子們提供友好便利的成長環(huán)境，對二孩“另眼相看”，是否違背了兒童免票政策的初衷？民生福利，二孩理應(yīng)同等享受。
此前，對一名兒童實施免票政策，全社會之所以達(dá)成共識，是基于“獨生子女”的時代背景。2016年，“全面二孩”政策正式實施，如今“二孩家庭”越來越多，成都林媽媽的困惑引起一眾家長共鳴，說明隨著社會家庭結(jié)構(gòu)發(fā)生的普遍變化，只為一個兒童免票的政策，已經(jīng)與時代不合拍，不僅是票錢的問題，還有給出行帶來的不便。“二孩”能否與他們的哥哥姐姐一樣，被公共政策關(guān)照，走上公共場所的福利通道？需要在政策層面予以回答。
這顯然是在經(jīng)濟(jì)效益和兒童福祉之間的一道選擇題。有效破解這道題，不僅體現(xiàn)社會對兒童的關(guān)愛程度，還能顯露公共服務(wù)與時俱進(jìn)的速度。從一張車票、一份入場券開始調(diào)整，也是公共配套服務(wù)呼應(yīng)二孩政策、關(guān)愛二孩家庭的重要體現(xiàn)。近年來，已有不少城市和場所做出了改變。在北京，故宮博物院規(guī)定6周歲（含6周歲）以下或身高1.2米（含1.2米）以下兒童均可免票參觀，頤和園、天壇公園等多所市屬公園，都沒有限制免票兒童的數(shù)量；上海、廣州等地已將地鐵中一名成年乘客攜帶免票兒童的人數(shù)從一名調(diào)整為兩名。當(dāng)然，不愿放開“二孩免票”的場所，也許確實有難處，比如高鐵車廂空間相對狹窄，免票兩名兒童，勢必要多占用座位，難免影響其他旅客。所以，“二孩免票”政策更需要出臺具體的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，針對不同的領(lǐng)域，可以有不同的措施。
城市的管理方式應(yīng)該照顧到群眾集中的現(xiàn)實需求，公共機(jī)構(gòu)的服務(wù)思維也應(yīng)該緊跟社會發(fā)展變化的趨勢，及時靈活地優(yōu)化服務(wù)細(xì)節(jié)。在鼓勵生育的時代，“二孩”不該是兒童福利的短板或公共服務(wù)的盲區(qū)。針對帶兩個孩子出行的家庭，公共交通和景區(qū)場所是冷冰冰地將其中一個孩子視為成人，還是用更為精細(xì)化的政策展現(xiàn)對小朋友的善意和溫度，是值得深入思考的問題，需要有關(guān)部門用智慧和魄力來破解。
