1月15日，國務院聯(lián)防聯(lián)控機制舉辦新聞發(fā)布會。國家衛(wèi)生健康委新聞發(fā)言人、宣傳司副司長米鋒在會上介紹，世界衛(wèi)生組織簡報顯示，全球過去30天上傳的基因序列中有58.5%為奧密克戎毒株，奧密克戎正在迅速取代其他變異株。
1月17日，春運大幕開啟。奧密克戎毒株在我國出現(xiàn)跨省傳播，上海、廣東中山、珠海1月13日以來新增感染者報告感染奧密克戎毒株。那么，奧密克戎在我國的傳播對春運會有影響嗎？
各類出行均加強運力供給
據(jù)介紹，2022年春運全國預計發(fā)送旅客11.8億人次，日均2950萬人次，較2021年同比增長35.6%，較2020年同比下降20.3%，較2019年春運同比下降60.4%。
民航局飛行標準司司長韓光祖介紹，為滿足春運期間熱點地區(qū)、熱點航線的客運需求，民航局鼓勵航空公司靈活調配運力，統(tǒng)籌安排加班和臨時經(jīng)營航班。今年春運期間，將有國內(nèi)定期客運航班近60萬班，國內(nèi)航線加班2萬余班。
國鐵集團客運部副主任朱文忠介紹，春運每日席位可供給能力最高可以達到1050萬左右，較2019年提高10%，客座能力能夠滿足春運旅客出行需求。列車將預留隔離席位，停止餐車堂食服務，改為送餐。為旅客節(jié)約出行成本、調整出行計劃。鐵路部門對退票手續(xù)費規(guī)則進行了調整。
交通運輸部應急辦副主任周旻介紹，客運班車方面，加大客運樞紐場站、公園、景區(qū)等重點區(qū)域運力投放和應急調度，積極發(fā)展機動靈活、小批量的班車客運定制服務，強化干線運輸與城市交通相銜接，組織做好旅客聯(lián)程運輸，特別是做好夜間到達旅客的疏運，避免乘客滯留，有效滿足人民群眾出行需求。
我國防控策略仍有效
國家衛(wèi)生健康委疾控局一級巡視員賀青華在發(fā)布會上介紹，我國已有14個省份報告奧密克戎輸入病例，天津、河南也報告了本土奧密克戎疫情。據(jù)專家分析研判，奧密克戎變異株不影響我國現(xiàn)有核酸檢測試劑的敏感性和特異性，我國“外防輸入、內(nèi)防反彈”總策略和“動態(tài)清零”的總方針，對防范奧密克戎變異株仍然有效。
在外防輸入方面，我國嚴格落實入境人員全程閉環(huán)管理，嚴格管控接觸入境人員物品和環(huán)境的高風險崗位人員，加大相關入境物品的抽檢比例，嚴格實施入境航空器終末消毒等措施，不斷強化源頭管控，嚴把疫情輸入關。
在內(nèi)防反彈方面，持續(xù)開展重點人群、重點場所和重點單位的監(jiān)測預警，持續(xù)推進新冠病毒疫苗的接種，持續(xù)引導公眾堅持做好日常的衛(wèi)生防護，快速處置每一起散發(fā)或聚集性疫情，有效遏制疫情的進一步蔓延和擴散。
賀青華強調，我國各地散發(fā)疫情報告有幾十例的、也有上千例的，但相對疫情發(fā)生地的幾十萬、幾百萬甚至上千萬人口，只是少數(shù)。防控實踐證明，在接種新冠疫苗的同時，做好防護措施，能夠有效防止個人感染新冠病毒。
國家成立春運工作專班
據(jù)介紹，為做好春運疫情防控和服務保障工作，經(jīng)國務院同意，在國務院聯(lián)防聯(lián)控機制下成立了由交通運輸部牽頭，發(fā)展改革委、衛(wèi)生健康委等14部門參加的春運工作專班，對相關工作進行了系統(tǒng)部署。
針對可能的突發(fā)疫情，各部門均制定了應急處置預案。
鐵路方面，如果火車上出現(xiàn)涉疫旅客，將即刻佩戴N95口罩隔離觀察，立即報告地方防控部門，安排涉疫旅客在前方車站下車，移送地方防控部門，并對涉疫旅客所處環(huán)境進行封閉及終末消毒，將涉疫旅客所處車廂旅客信息推送至國家級疫情防控管理平臺，采取相關管控措施。
民航方面，當航班始發(fā)地所在城市有中高風險地區(qū)時，預留右后3排座位作為應急事件處理隔離區(qū)，以便有效應對飛行過程中出現(xiàn)發(fā)熱、乏力等癥狀的可疑旅客，機場設置檢查點督促旅客佩戴口罩，設置發(fā)熱隔離區(qū)用于發(fā)熱旅客的應急處置。
針對即將到來的春運，米鋒給出3點提示：公眾在返鄉(xiāng)前要關注和遵守出發(fā)地、中轉地、目的地防疫要求，在旅途中要始終做好個人防護，在發(fā)現(xiàn)癥狀時要及時就醫(yī)和報告。
